“同砚四驱中俄越野车王争霸赛”见证中俄PK，赛出国际水准

　　8月25日至28日，首届“同砚四驱中俄越野车王争霸赛”在中俄边境的黑龙江省绥芬河市隆重举行。本次比赛在线上线下各渠道，共吸引了来自近20支中国车队和多支俄罗斯车队的113名顶尖中俄越野车手报名参加。这其中，5名俄罗斯车手的到来尤其引人关注。这非但使本站赛事升格为同砚四驱组织的首次国际赛事，也让赛手和车迷对于竞争的激烈程度、赛事的整体水平有了更高的期待。

　　从25日检录、车检和赛手大会起，中俄两国车手一直在亲切友好的氛围中进行着交流和切磋，但暗地里都显露出些较劲的味道。由于5名俄罗斯车手的参赛，同场竞技的中国顶尖车手们摩拳擦掌，准备在赛车场上来一场中俄PK。

　　俄罗斯朋友履历辉煌，但水土不服

　　单看参赛5名俄罗斯车手的履历，你恐怕会觉得中国车手在本次的争冠之旅不会轻松。

　　科瓦连科・弗拉基米尔・彼得罗维奇在2009年至2014年间4次获得哈巴边区突击杯(吉普定向越野)公开赛冠军，在哈巴边区赛段吉普短距离赛中也多次获奖，是俄罗斯越野车手中的佼佼者之一。

　　斯洛鲍甲宁・弗拉基米尔・亚历山大罗维奇也是在国内越野圈知名度很高的外国车手。他从2009年起多次参加中国吉普短距离赛事，并在“中国-阿穆尔冰上达喀尔拉力赛”上拿到过第4名的好成绩。

　　其他各位俄罗斯车手，在滨海边区各越野赛事、RFC全球系列马来西亚站比赛中也都是冠军的有力争夺者。可以说，从参赛经验和成绩来看，俄罗斯车手的参与让同砚四驱首次“国际赛事”之名名副其实。

　　8月25日午后，几名俄罗斯车手“组团”来到绥芬河市体育馆进行报道和车检，主办方也特地安排了通晓越野赛车知识的俄语翻译，全程引导并释疑。在顺利完成了所有赛前的流程后，俄罗斯车手们在与中国车手和车迷交流过程中，对于本次赛事的结果却显得“口气不大”。

　　在当日傍晚举行的赛手大会上，首先代表俄罗斯车手发言的彼得罗维奇，坦言来到中国当天前往勘察赛道时，有一种“见所未见”的感觉。这大概不是谦辞或者烟雾弹，当日参加检录的国内知名车手张冉冉就坦言，俄罗斯车手更加擅长冰面、沼泽、雨林等“水站”，而场地赛并非他们的强项。

　　本次赛事的技术总监谭松也表示了相似的观点。他表示，比赛期间绥芬河的降水量较大，使得赛道的积水和泥泞情况加剧，这还算给了俄罗斯车手一丝希望。如果在正常情况下，这几位俄罗斯车手在与中方PK中胜算并不大。毕竟，远道而来的俄罗斯赛车也容易出现“水土不服”的情况。结果一语成谶，在26日专业组排位赛第一组出场的彼得洛维奇，在出发不久的一个弯道中就出现了机械故障，最后跌跌撞撞才跑完了全程。

　　中国车手改装令人印象深刻

　　在26日上午举行的专业组排位赛比赛中，中俄车手的首度PK中，中国的多名知名车手优势明显，顺利地完成比赛并晋级半决赛，而俄罗斯车手的发挥则整体不尽如人意。赛事技术总监谭松表示，俄罗斯车手首先是输在了“车”上。

　　“本次比赛的赛道不适合俄罗斯车手发挥，他们的车重心高，马力小，更适合跑雨林之类的比赛，”他说，“反观中国车手，驾驶的都是被场地赛‘调教’出来的车型，在车这个层面就占据了上风。”

　　至于泥泞和积水的赛道对于赛手发挥的影响，谭松指出，像本次参赛的赵向前、张国宇等国内知名选手，以及多名来自中国南方的车手，在之前的比赛中已经积累了足够跑“泥巴赛”的经验，所以原本以为胜负天平可能略微向俄方倾斜，实际比赛中发现却发现对中国车手的影响并不大。

　　除了中国车手的优异发挥，本次比赛参赛车辆在改装上的特点，更是让谭松印象深刻。他对中俄两国的参赛车辆做了一番比较：俄罗斯车手的座驾基本都是标准的门桥，全管架赛车，这也和他们此前擅跑雨林的技术特点匹配。反观国内车手的座驾，专业车都是全管架结构，“前软后硬”――即前面是ABM，后面是直桥，还有一些车辆前后都是60直桥的，都些都是为跑场地赛而专门设计的配置。

　　报名参加本次“同砚四驱中俄越野车王争霸赛”的中方车手车辆改装各有特点，而谭松首推的还是北汽流派的改装。在他看来，这些车从细节、外观、内饰到配置，在同类车中都是数一数二的。

　　同砚四驱继续秉承专业办赛宗旨

　　本次赛事开设专业组、UTV组及公开组三个组别分别进行角逐。通过排位赛、半决赛和总决赛分别竞速角逐，并在28日最终决出各组别的冠军。除了专业组吸引到刁志刚、韩迪等国内知名车手前来参赛外，UTV组合公开组也同样报名踊跃，竞争激烈。

　　本站赛事由黑龙江绥东试验区发展集团主办，辽宁港旅旅游开发有限公司和上海同砚四驱文化传播有限公司承办，也得到了绥芬河市委市政府、绥芬河凯翔国际旅行社等各方的关心支持。此站赛事也是绥芬河市“中俄民间体育交流大会”的重要组成部分。在为期4天的赛事结束后，中俄越野汽车赛事公园“绥芬河同砚四驱赛车场”的主要场地设施将得以保留，成为弘扬赛车精神和中俄文化交流的有益载体。

　　作为目前国内少数有能力举办越野汽车场地联赛的企业，同砚四驱系列赛事已成为全国各类越野赛事中含金量堪与中汽联比肩的王牌赛事。自2004年成立以来的十多年中，同砚四驱主办、协办了多场大型专业越野赛事活动，赢得了业内的广泛赞誉和社会的积极响应。以本次赛事为例，来到绥芬河参赛的诸多中国车手都对同砚四驱长期以来在赛事组织、竞赛规则、宣传推广、安全保障等方面的专业水准交口称赞，甚至用“完美”来形容多年来参加同砚四驱系列赛事的体验。

　　在今年年初成功举办“同砚四驱全国越野车王争霸赛”查干湖站后，同砚四驱今年的办赛计划还包括此次绥芬河站、库伦站以及国内多站的赛事，预计每站都将吸引150名左右专业车手及上万名观众粉丝助战。立足东北，放眼全国，除了传统的东北三省各站赛事之外，同砚四驱也正计划拓展赛事的举办地和影响力，将赛车运动的魅力传达全国各个角落，为打造“中国越野赛事第一品牌”继续前进。

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